2022-09-15

コンパクトシティ

コンパクトシティとは

コンパクトシティは、急速な都市化の課題と持続可能な開発の必要性に対する一つの回答として現れました。コンパクトシティは、高密度で多様な用途に対応し、歩行者中心の設計を特徴としています。その目的は、都市のフットプリントを最小限に抑え、リソースの効率化と居住性の最大化を図ることです。

コンパクトシティについて、一般的に共通している要素はいくつかありますが、一意な定義はありません。これらの要素には、効率的な土地利用、多様な住宅オプション、よくつながった公共交通システム、歩行や自転車に適した環境、緑地が含まれます。

コンパクトシティの特徴

コンパクトシティの主要な特徴を理解するには、次の要素を把握することが重要です。

効率的な土地利用
コンパクトシティは、効率的な土地利用を優先し、高い人口密度と都市の拡散を減らします。これにより、より持続可能な都市が実現され、生態系への影響が軽減されます。
多様な住宅タイプ
コンパクトシティでは、異なる収入水準、世帯サイズ、ライフスタイルに合わせたさまざまな住宅オプションが提供されます。これにより、包括性が高まり、広範な居住者が適切な住居を都市内で見つけることができます。
アクセスしやすい公共交通機関
コンパクトシティにとって、連携のとれた公共交通システムは不可欠です。このようなシステムにより、個人車の必要性が最小限に抑えられ、交通渋滞が軽減され、温室効果ガスの排出量が低下します。また、全ての居住者が求職、サービス、設備に平等にアクセスすることができるようになります。
歩行や自転車に適した環境
コンパクトシティは、歩行と自転車を主な交通手段として奨励します。歩行者に優しい街路の設計、交通渋滞緩和策の実施、自転車専用の安全なインフラの提供などにより、健康的なライフスタイルを促進し、モーター化交通への依存を減らします。
緑地とインフラ
コンパクトシティでは、公園、コミュニティガーデン、その他のレクリエーション施設へのアクセスが可能なように、緑地が都市の構造に組み込まれます。屋上緑化や浸透性舗装などの緑のインフラも活用され、豪雨時の処理、都市の熱島現象の軽減、空気の質の改善などに役立ちます。
混合用途開発
コンパクトシティは、住宅、商業、レクリエーションスペースを近接して組み合わせた混合用途開発を推進します。これにより、居住者が自宅から徒歩圏内でさまざまなサービスや設備を利用でき、長時間の通勤の必要性が低減され、活気ある街並みが形成されます。

コンパクトシティのメリット

コンパクトシティは、より持続可能で住みやすい都市環境に貢献する、広範な環境、社会、経済的なメリットを提供します。この章では、これらの利点について詳しく説明します。

環境的なメリット

温室効果ガスの排出量削減
コンパクトシティにより、個人車への依存が減り、より効率的なエネルギー利用が可能になるため、温室効果ガスの排出量が低下します。高い人口密度は、通勤距離を短くし、公共交通機関、歩行、自転車利用の増加につながるため、排出量の削減に寄与します。
エネルギー効率化
コンパクトシティは、共同のインフラ（地域熱供給・冷房システムなど）を促進することで、より効率的なエネルギー利用を可能にします。また、高密度住宅は、共有の壁や小さな住居サイズにより、断熱性が向上するため、エネルギー効率が高まります。
自然資源の保全
コンパクトシティは、都市の拡散を最小限に抑えることで、自然の生息地や農地を保全します。これにより、生物多様性を保護し、水資源を保護し、生態系の完全性を維持します。

社会的なメリット

公共の健康の改善
コンパクトシティは、歩行や自転車などのアクティブな移動を奨励し、身体的、精神的健康の向上につながります。また、緑地の都市環境との融合により、レクリエーション、リラクゼーション、社交の機会を提供することで、総合的な健康に寄与します。
コミュニティの絆の強化
コンパクトシティは、人々をつなげる公共スペースを設計することで、社会的な交流を奨励し、コミュニティの絆を強化します。また、混合用途開発や歩行可能な地域は、住民が地域と関わりを持ち、近隣住民との繋がりを形成することを可能にします。
アクセシビリティと平等性
連携のとれた公共交通システムと多様な住宅オプションにより、収入水準や背景の異なる居住者が求職、サービス、設備に平等にアクセスできるようになります。これにより、社会の結束が高まり、空間的な分断のリスクが低減します。

経済的なメリット

投資の誘致
コンパクトシティは、熟練労働力や多様な設備を備えた活気ある都市環境を提供することで、ビジネスや投資を誘致することができます。これにより、雇用創出、経済成長、税収の増加が期待できます。
地元ビジネスの支援
歩行可能な混合用途の地域は、地元ビジネスにとって有益で、歩行者の流れを増やし、住民が地域内で買い物や飲食をすることを奨励します。これにより、売上の増加や、より強靭な地域経済の形成が期待できます。
インフラコストの削減
コンパクトシティは、共有の施設を促進することやより効率的な土地利用を推進することで、公共サービスの提供やインフラの維持コストを削減することができます。これにより、公共・私的な両部門においてコスト削減が実現します。

コンパクトシティの設計原則

コンパクトシティを実現するには、より活気のある、強靭で持続可能な都市環境を実現するための設計原則の実施が必要です。この章では、これらの原則について詳しく説明します。

混合用途開発

混合用途開発は、住宅、商業、レクリエーションスペースを近接して組み合わせることです。このアプローチは、歩行可能性を促進し、長時間の通勤の必要性を低減し、活気ある街並みを形成します。混合用途開発を実現するための主要な戦略は次のとおりです。

ゾーニング規制
同じ地域内でさまざまな用途を認める柔軟なゾーニング規制を実施することで、混合用途開発を奨励します。
垂直統合
住宅の上に商業施設を設けるなど、同じ建物内に異なる用途を組み込むことで、土地の利用効率を最大化します。
地域センター
住宅地域から徒歩圏内にある様々なサービスや設備を提供する地域センターを作成します。

効率的な公共交通システム

コンパクトシティには、よくつながった公共交通システムが不可欠です。効率的な公共交通は、個人車への依存を減らし、交通渋滞を軽減し、温室効果ガスの排出を低減します。公共交通を強化するための戦略は次のとおりです。

公共交通指向型開発
鉄道駅やバス停などの交通のハブを中心に開発を行うことで、公共交通利用を奨励し、歩行可能な混合用途の地域を作り出します。
多様な公共交通オプション
バス、トラム、電車、自転車シェアリングなど、様々な公共交通オプションを提供することで、異なる旅行ニーズや好みに対応します。

連結性と頻度
公共交通路線が良好につながり、定期的に運行することで、便利で信頼性の高いサービスを提供します。

歩行可能性と自転車利用の促進

コンパクトシティでは、歩行や自転車を主要な交通手段と位置付けることが重要です。これは、歩行者に優しい街路空間の設計、交通を緩和する措置、自転車専用の安全なインフラの提供などで実現されます。主な戦略は次のとおりです。

完全なストリート
歩行者、自転車利用者、公共交通利用者を含む全ての利用者に対応する、広い歩道、自転車レーン、バリアフリーな公共交通施設など、全ての利用者に対応する設計でストリートを設計します。
交通緩和
車両の速度を低下させるスピードバンプ、道路を狭くする措置、ロータリーなどの措置を導入し、車両の速度を低下させ、歩行者と自転車利用者にとって安全な環境を作ります。
グリーンウェイと自転車道
地域や公園、その他の目的地を結ぶ、歩行者や自転車利用者のための安全で楽しいルートを提供する、グリーンウェイや自転車道のネットワークを開発します。

緑地とインフラの整備

緑地やインフラを都市環境に組み込むことで、都市の魅力を高め、生物多様性を保持し、環境にやさしい都市を実現することができます。主な戦略は次のとおりです。

公園と広場
全ての住民が簡単にアクセスできる公園、広場、コミュニティガーデンなどの様々な公共緑地を作成します。
グリーンルーフとグリーンウォール
屋上緑化や壁面緑化を促進し、都市内に緑を増やすことで、雨水の浸透を促進し、都市の熱島現象を軽減することができます。
透水性のある舗装と生物スワール
街路や公共スペースに透水性のある舗装や生物スワールを利用することで、雨水を管理し、水質を改善し、都市緑化を促進することができます。

コンパクトシティの課題と批判

コンパクトシティは多くの利点を提供しますが、その成功を確保するためには解決すべき課題や批判もあります。この章では、これらの懸念点や潜在的な解決策について議論します。

密度と過密化

高密度な生活はコンパクトシティの特徴ですが、過密化が懸念され、生活の質に悪影響を与える可能性があります。密度と住みやすさのバランスをとるために、次のことが重要です。

十分な施設を提供する
学校、医療施設、緑地など、人口密度を支えるための公共サービスや設備が十分にあることを確保する。
品質の高い設計を優先する
建物や公共スペースのデザインに注力し、魅力的で快適で機能的な居住環境を作り出す。
革新的な解決策を奨励する
既存の建造物の適応的再利用やモジュール式建築など、革新的な建築・都市計画の解決策を活用し、生活の質を損なうことなく密度を収容する。

住宅費用とジェントリフィケーション

コンパクトシティは住宅費用やジェントリフィケーションに関連する問題に直面することがあり、既存住民の追放を招く可能性があります。これらの懸念を解決するためには、次のことが重要です。

多様な住宅オプションを確保する
異なる所得レベルや世帯規模に対応するために、異なる住宅タイプや価格帯を提供し、コンパクトシティの利点が全ての人にアクセス可能であることを確保する。
包摂的なゾーニングを導入する
低所得世帯向けに新しい住宅建設の一定割合を確保するために、包摂的なゾーニング政策を導入し、手ごろな住宅ユニットの開発を奨励する。
既存の手頃な住宅を保存・改善する
改修や改装の取り組みを通じて、既存の手頃な住宅を保護し、品質を改善する。

文化遺産の保存

コンパクトシティが成長・発展するにつれて、文化遺産や地域のアイデンティティの損失が懸念される場合があります。コンパクトシティの独自性を維持するためには、次のことが不可欠です。

歴史的な保存を統合する
歴史的な建物や文化的なランドマークを認識し、コンパクトシティの構造に取り込み、新しい開発が既存のコンテキストに敏感であることを確保する。
地元の芸術や文化を育成する
地元のアーティストや文化機関、コミュニティイベントを支援し、地域の独自の歴史やアイデンティティを祝う。
地域住民の参加を奨励する
地元住民を計画や意思決定プロセスに参加させ、彼らが自分たちのコミュニティの未来を形作ることができるようにする。

コンパクトシティの事例研究

異なる文化や地理的な文脈でコンパクトシティの原則をどのように適用できるかをより理解するために、この章では世界中から3つの成功したコンパクトシティの事例を詳しく分析します。

デンマークのコペンハーゲン

コペンハーゲンは、世界でもっとも持続可能で住みやすい都市の1つとして広く認知されています。コペンハーゲンの主要なコンパクトシティの特徴には、次のものがあります。

自転車インフラ
コペンハーゲンは、広範な自転車レーンのネットワークで有名であり、住民の50％以上が毎日自転車通勤しています。
緑地
コペンハーゲンには多数の公園や水辺のエリアがあり、住民が楽しめる十分な緑地があります。
持続可能なエネルギー
コペンハーゲンは、地区熱供給システムや再生可能エネルギー源の使用など、2025年までにカーボンニュートラルを目指す取り組みを行っています。

ドイツのフライブルク

フライブルクは、持続可能な都市開発に強い焦点を置いたコンパクトなエコフレンドリーな都市のリーディング例です。フライブルクの主要なコンパクトシティの特徴には、次のものがあります。

フォーバン地区
この革新的な自動車不使用地区では、徒歩、自転車、公共交通機関が優先され、省エネビルや緑地が取り入れられています。
公共交通機関
フライブルクには、トラム、バス、地域列車を含む広範な効率的な公共交通機関網があり、住民によく利用されています。
緑地
フライブルクは、シーパークや多数のコミュニティガーデンを含む豊富な緑地で知られています。

ブラジルのクリチバ

クリチバは、持続可能な都市計画のパイオニアであり、発展途上国における成功したコンパクトシティの代表例です。クリチバの主要なコンパクトシティの特徴には、次のものがあります。

BRTシステム
クリチバのBRTシステムは、専用バスレーンや高架乗り場などの特徴があり、迅速で信頼性の高いサービスを提供するモデルとして世界中の都市で使用されています。
緑地と環境イニシアチブ
クリチバには多数の公園や緑地があり、また、「ごみではないごみ」リサイクルプログラムなどの革新的な環境イニシアチブがあります。
混合用途の開発
クリチバは、歩行可能な地域を促進し、長時間の通勤を減らすために混合用途の開発を促進するゾーニング規制を導入しています。