2022-09-14

Bus Rapid Transit (BRT)

バス高速輸送システム（BRT）とは

バス高速輸送システム（BRT）は、都市の移動性の改善や交通渋滞の軽減を目的とした、高容量の公共交通手段です。BRTは、鉄道交通の要素をバスベースのシステムに統合することで、従来の公共交通手段に比べて効率的で費用対効果が高く、環境に優しい代替手段を提供します。

BRTの進化

はじまり

BRTの起源は、ブラジルのクリチバ市での都市計画家Jaime Lerner氏が、都市の深刻な交通渋滞や都市化の問題に対応するために、革新的な公共交通システムを開発しようとした1970年代に遡ります。Lerner氏は、既存のインフラに簡単に適応できる、迅速で効率的で費用対効果が高い交通手段が必要であると認識していました。

Lerner氏の指導の下、クリチバは1974年に世界で初めてのBRTシステムを導入しました。この革命的なシステムは、専用バスレーン、オフボードの運賃収集、プラットフォームレベルの乗降などを特徴とし、迅速で信頼性が高く利用しやすい公共交通ネットワークを作り出しました。クリチバのBRTシステムの成功は、国際的な注目を集め、他の都市が自分たちの交通問題に対処するためのモデルになりました。

グローバルな拡大

クリチバのBRTシステムの成功は、世界中の都市がこの革新的な交通モデルを採用するようになるきっかけとなりました。その後の数十年間、BRTシステムはラテンアメリカ、アジア、アフリカ、ヨーロッパ、北アメリカの都市に導入されました。代表的な例としては、コロンビアのボゴタのTransMilenioシステム（2000年）、中国の広州のBRTシステム（2010年）、南アフリカのヨハネスブルグのRea Vayaシステム（2009年）があります。

世界中で導入された各BRTシステムは、ホストの市の独自のニーズと状況に合わせて調整され、さまざまな構成やデザインが生まれました。しかし、全ての成功したBRTシステムは、効率性、信頼性、総合的な効果を高めるいくつかの核心要素を共有しています。

成功事例

いくつかの都市がBRTの導入に特に成功した例として挙げられます。コロンビアのボゴタ市では、TransMilenio BRTシステムが市の交通景観に大きな影響を与えたことが評価されています。2000年の開始以来、TransMilenioは専用レーンを114km以上カバーし、1日あたり200万人以上の乗客にサービスを提供しています。このシステムは、交通渋滞の軽減、空気の質の改善、持続可能な都市開発の促進に重要な役割を果たしています。

中国の広州市では、BRTシステムがよく設計され、効果的に管理されることで都市の移動性を大幅に改善できることが証明されました。2010年に開業した広州のBRTシステムは、1日あたり100万人以上の乗客にサービスを提供しており、旅行時間の短縮、温室効果ガスの排出量の削減、およびその回廊沿いでの経済的な発展に貢献しています。

また、トルコのイスタンブール市では、2007年の開業以来、Metrobüs BRTシステムが市の重要な交通バックボーンとなっています。成功により、イスタンブールのメトロブスシステムは、交通渋滞の軽減、空気の質の改善、公共交通の利用促進に役立っています。

これらの成功事例は、BRTシステムの変革的な可能性だけでなく、自分たちのBRTシステムを導入する都市にとって貴重な教訓やベストプラクティスを提供しています。

BRTシステムの核心要素

最適なパフォーマンスを実現し、シームレスな交通体験を提供するために、BRTシステムにはいくつかの核心要素を取り入れる必要があります。これらの要素は、効率的で信頼性が高く、利用しやすい公共交通ネットワークを作り出すために協力して働きます。

専用レーン

専用レーンは、バスが交通渋滞を迂回して一定の走行速度を維持できるようにするために、BRTシステムの基本的な要素です。これらの専用バスレーンは通常、道路の中央に配置され、他の車両や歩行者との衝突を最小限に抑えます。バスを一般的な交通から分離することで、専用レーンはBRTシステム全体の速度、効率性、信頼性に貢献します。

プラットフォームレベルの乗降

プラットフォームレベルの乗降は、BRTシステムのもう一つの重要な機能です。これには、バスの床面と同じ高さの高架プラットフォームを備えた駅の建設が含まれ、乗客が迅速かつ容易に乗降できるようにします。身体に障害のある乗客のアクセシビリティを向上させるだけでなく、プラットフォームレベルの乗降は、駅での停滞時間を減らし、旅行時間を短縮し、システムの効率性を高めるのに役立ちます。

オフボードの運賃収集

オフボードの運賃収集は、乗車時間を最小限に抑え、システム全体の効率性を改善するためのBRTシステムの重要な要素です。バス内で運賃を収集する代わりに、乗客は乗車前に駅で運賃を支払います。これには、切符自動販売機、スマートカード、またはモバイルアプリなどの方法があります。これにより、バスドライバーが運賃取引を処理する必要がなくなり、乗客が複数のドアを通って迅速に乗車できるようになり、駅での停滞時間が短縮されます。

先進的なバス技術

現代のBRTシステムでは、効率性、乗客の快適性、環境の持続可能性を向上させるために、先進的なバス技術が採用されることがあります。これらの技術には、低排出量または電気バスなどのものがあり、温室効果ガスの排出量や大気汚染を減らすことができます。また、GPSベースの車両追跡システムを備えたり、リアルタイムの到着情報と効率的なフリート管理を可能にすることができます。さらに、先進的なバス技術には、Wi-Fi接続やUSB充電ポートなどの機能が含まれることがあり、乗客の体験を向上させ、より多くの乗客を呼び込むことができます。

高度道路交通システム

高度道路交通システム（ITS）は、BRTシステムのパフォーマンスを最適化する上で重要な役割を果たしています。高度なコミュニケーションや情報技術を統合することで、ITSはより効率的なフリート管理、改善された交通信号の優先順位付け、リアルタイムの乗客情報を提供することができます。例えば、BRTバスは交差点に近づくときに信号と通信して優先順位を要求することができ、遅延を減らし、より一貫した旅行時間を確保します。リアルタイムの乗客情報システムは、正確な到着・出発時間を提供し、乗客が旅行を計画しやすくし、総合的なシステムの信頼性を高めます。

これらの核心要素を取り入れることで、BRTシステムは、従来の鉄道ベースの交通システムに匹敵またはそれ以上の速度、効率性、信頼性を実現することができます。さらに、これらの要素は、利用しやすくアクセス性が高く、乗客の利用促進を促し、持続可能な都市開発を促進する公共交通ネットワークを作り出すために協力して働きます。